Stato di apertura degli stretti e canali marittimi del mondo — i colli di bottiglia attraverso cui deve passare gran parte dell'energia, degli alimenti e delle merci trasportate via mare. Verificato quotidianamente.
OUT = paesi esportatori le cui merci escono dal punto · IN = paesi importatori e destinatari.
Stretto di HormuzstrettoGolfo Persico ↔ Golfo dell'Oman · Persian GulfOUT→INIl più importante punto di passaggio petrolifero al mondo — circa un quinto dell'offerta mondiale di petrolio.L'Iran ha dichiarato chiuso lo stretto all'inizio di marzo 2026 dopo la guerra aerea USA-Israele e ha minacciato di attaccare qualunque nave tentasse il passaggio. Il traffico commerciale è ridotto a un rivolo e non è ripreso nonostante una tregua condizionale.
chiusoverificato 2026-05-17UKMTO · EIA · Lloyd's List
Stretto di KerčstrettoMar Nero ↔ Mar d'Azov · Black SeaOUT→INUnico accesso marittimo al Mar d'Azov e ai porti cerealicoli della Russia meridionale.Lo stretto è una zona di guerra contesa; il ponte è stato colpito ripetutamente e il transito commerciale verso i porti di Azov è chiuso.
chiusoverificato 2026-05-17NATO Shipping Centre · Reuters
Bab el-MandebstrettoMar Rosso ↔ Golfo di Aden · Red SeaOUT→INPorta d'ingresso a Suez — in tempi normali ~12% del commercio mondiale e ~30% del traffico container.A un livello di minaccia moderato: gli Houthi hanno avvertito che riprenderanno gli attacchi alle navi se la tregua di Gaza fallisce o la guerra contro l'Iran si intensifica. I grandi vettori hanno sospeso i transiti e continuano a deviare attorno al Capo di Buona Speranza.
perturbatoverificato 2026-05-17UKMTO · Reuters
Canale di SuezcanaleMar Mediterraneo ↔ Mar Rosso · EgyptOUT→INL'arteria marittima Europa-Asia — circa il 12-15% del commercio mondiale in tempi normali.Il canale in sé è pienamente operabile, ma i transiti sono crollati poiché il rischio nel Mar Rosso devia il traffico attorno all'Africa. Gli introiti dei pedaggi sono ben al di sotto della norma.
limitatoverificato 2026-05-17Suez Canal Authority
Stretto di TaiwanstrettoMar Cinese Orientale ↔ Mar Cinese Meridionale · East AsiaOUT→INConvoglia una grande quota del traffico di container e GNL dell'Asia orientale.Il transito commerciale continua, ma le ricorrenti esercitazioni militari e le zone di esclusione impongono rerotte periodiche e fanno salire i costi assicurativi.
limitatoverificato 2026-05-17Taiwan MOTC · Reuters
Stretto di MalaccastrettoMare delle Andamane ↔ Mar Cinese Meridionale · Southeast AsiaOUT→INLa principale rotta Oceano Indiano-Pacifico — gran parte del petrolio via mare di Cina e Giappone.Funziona normalmente. La densità del traffico e la pirateria negli approcci meridionali restano i rischi permanenti.
apertoverificato 2026-05-17ReCAAP · MPA Singapore
Stretto di TiranstrettoGolfo di Aqaba ↔ Mar Rosso · Red SeaOUT→INUnico accesso marittimo ai porti di Aqaba (Giordania) ed Eilat (Israele).Aperto alla navigazione; il traffico verso il Golfo di Aqaba è depresso dalla più ampia disruzione del Mar Rosso.
apertoverificato 2026-05-17UKMTO
BosforostrettoMar Nero ↔ Mar di Marmara · Turkish StraitsOUT→INLa rotta di esportazione del grano e del petrolio del Mar Nero e della flotta ombra russa.Funziona normalmente secondo la Convenzione di Montreux, con il consueto controllo serrato del traffico attraverso Istanbul. L'assicurazione di rischio guerra resta il costo permanente del commercio di grano e petrolio del Mar Nero oltre lo stretto.
apertoverificato 2026-05-17Turkish Straits VTS · JCC
Stretti danesistrettoMar Baltico ↔ Mare del Nord · Baltic SeaOUT→INL'unico sbocco per le esportazioni di petrolio baltiche — e in gran parte russe.Funziona normalmente; monitoraggio rafforzato della flotta ombra russa e della sicurezza delle infrastrutture sottomarine.
apertoverificato 2026-05-17Danish Maritime Authority
Capo di Buona SperanzarottaOceano Atlantico ↔ Oceano Indiano · Southern AfricaOUT→INL'alternativa a Suez attorno all'Africa, che assorbe gran parte del traffico deviato.Aperto e congestionato — la rotta di deviazione predefinita finché il Mar Rosso è perturbato, aggiungendo 10-14 giorni ai viaggi Asia-Europa.
apertoverificato 2026-05-17South African Maritime Safety Authority
DardanellistrettoMar di Marmara ↔ Mar Egeo · Turkish StraitsOUT→INLa metà meridionale degli Stretti turchi, che completa lo sbocco del Mar Nero.Funziona normalmente secondo le regole di Montreux; è la metà meridionale degli Stretti turchi. L'attrito risiede nell'assicurazione di rischio guerra del Mar Nero più che nello stretto stesso.
apertoverificato 2026-05-17Turkish Straits VTS
Canale di CorintocanaleGolfo di Corinto ↔ Golfo Saronico · GreeceOUT→INUna scorciatoia pittoresca attraverso l'istmo di Corinto, marginale per le merci.Aperto stagionalmente solo a piccole imbarcazioni dopo chiusure ripetute per frane; nessun transito di merci commerciali.
limitatoverificato 2026-05-17Corinth Canal SA
Stretto della SondastrettoMar di Giava ↔ Oceano Indiano · Southeast AsiaOUT→INUn passaggio alternativo Oceano Indiano-Pacifico tra Giava e Sumatra.Funziona normalmente; una rotta secondaria usata quando Malacca è congestionato.
apertoverificato 2026-05-17Indonesian Sea Transport
Canale del MozambicostrettoOceano Indiano (Africa ↔ Madagascar) · Southern AfricaOUT→INSulla rotta di deviazione del Capo di Buona Speranza; polo di esportazione di GNL in crescita.Funziona normalmente con traffico in aumento, poiché le navi deviate attorno all'Africa lo attraversano; il rischio di pirateria è monitorato.
apertoverificato 2026-05-17MDAT-GoG
Canale di PanamacanaleOceano Atlantico ↔ Oceano Pacifico · Central AmericaOUT→INLa scorciatoia Atlantico-Pacifico — circa il 5% del commercio marittimo mondiale.Opera a piena capacità per la prima volta dalla siccità del 2023, con bacini vicini a livelli record e nessuna restrizione di transito in vigore. Un allerta El Niño a metà 2026 segnala il rischio di nuovi limiti di pescaggio più avanti nell'anno.
apertoverificato 2026-05-17Panama Canal Authority
Stretto di PalkstrettoBaia di Palk ↔ Golfo di Mannar · South AsiaOUT→INSepara India e Sri Lanka; limitato al traffico costiero e di pesca.Naturalmente poco profondo e inadatto alle navi a forte pescaggio; le grandi navi aggirano lo Sri Lanka.
limitatoverificato 2026-05-17Indian Ports Association
Stretto di DoverstrettoCanale della Manica ↔ Mare del Nord · Northwest EuropeOUT→INIl collegamento Mare del Nord-Atlantico per il commercio dell'Europa nord-occidentale.Funziona normalmente — la rotta marittima più trafficata al mondo, sotto schema di separazione del traffico.
apertoverificato 2026-05-17UK MCA · CROSS Gris-Nez
Canale della ManicastrettoOceano Atlantico ↔ Mare del Nord · Northwest EuropeOUT→INUn'arteria fondamentale per la navigazione nordeuropea e transatlantica.Funziona normalmente sotto schemi di separazione del traffico.
apertoverificato 2026-05-17UK MCA
ØresundstrettoMar Baltico ↔ Kattegat · Baltic SeaOUT→INUno sbocco baltico principale accanto al Grande Belt.Funziona normalmente; uno dei tre stretti danesi, attraversato da un ponte tra Copenaghen e Malmö.
apertoverificato 2026-05-17Danish Maritime Authority
Stretto di LombokstrettoMar di Giava ↔ Oceano Indiano · Southeast AsiaOUT→INL'alternativa a forte pescaggio a Malacca per le navi capesize.Funziona normalmente; abbastanza profondo per le più grandi navi portarinfuse e petroliere.
apertoverificato 2026-05-17Indonesian Sea Transport
Stretto di MakassarstrettoMare di Celebes ↔ Mar di Giava · Southeast AsiaOUT→INCollega il Pacifico al Mar di Giava tra Borneo e Sulawesi.Funziona normalmente; una rotta chiave per il carbone indonesiano e il commercio tra le isole.
apertoverificato 2026-05-17Indonesian Sea Transport
Canale di SiciliastrettoMediterraneo occidentale ↔ Mediterraneo orientale · Central MediterraneanOUT→INLa strettoia centrale del Mediterraneo tra Sicilia e Tunisia.Funziona normalmente; convoglia il traffico est-ovest del Mediterraneo e cavi sottomarini.
apertoverificato 2026-05-17Italian Coast Guard
Stretto di BeringstrettoOceano Pacifico ↔ Oceano Artico · ArcticOUT→INL'ingresso alla navigazione artica tra l'Alaska e la Russia.Aperto stagionalmente; la porta pacifica della Rotta del Mare del Nord, bloccata dai ghiacci in inverno.
apertoverificato 2026-05-17US Coast Guard · Roshydromet
Via marittima del San LorenzocanaleOceano Atlantico ↔ Grandi Laghi · North AmericaOUT→INLa rotta interna del grano, del minerale di ferro e dell'acciaio nordamericani.Aperto per la stagione di navigazione; il sistema chiude ogni anno durante il gelo del pieno inverno.
apertoverificato 2026-05-17St. Lawrence Seaway Management Corp.
Stretto di GibilterrastrettoOceano Atlantico ↔ Mar Mediterraneo · Western MediterraneanOUT→INL'unica porta atlantica verso il Mediterraneo.Funziona normalmente, con traffico intenso e ben gestito.
apertoverificato 2026-05-17Spanish Maritime Safety Agency
Canale di KielcanaleMare del Nord ↔ Mar Baltico · GermanyOUT→INUna scorciatoia che risparmia alle navi il lungo periplo della Danimarca.Funziona normalmente; la via d'acqua artificiale più trafficata al mondo per numero di transiti.
apertoverificato 2026-05-17German Waterways Administration
Canale d'OtrantostrettoMare Adriatico ↔ Mar Ionio · AdriaticOUT→INControlla l'accesso ai porti adriatici italiani, croati e balcanici.Funziona normalmente; l'ingresso dell'Adriatico.
apertoverificato 2026-05-17Italian Coast Guard
Passaggio al VentostrettoOceano Atlantico ↔ Mar dei Caraibi · CaribbeanOUT→INCollega l'Atlantico ai Caraibi tra Cuba e Hispaniola.Funziona normalmente; una rotta principale tra la costa orientale degli Stati Uniti e il Canale di Panama.
apertoverificato 2026-05-17US Coast Guard
Passaggio di DrakerottaOceano Atlantico ↔ Oceano Pacifico · Southern OceanOUT→INLa rotta in acque profonde attorno a Capo Horn, usata dalle navi più grandi.Aperto; il maltempo è il vincolo permanente di questa esposta rotta australe.
apertoverificato 2026-05-17Chilean Navy
Stretto della FloridastrettoGolfo del Messico ↔ Oceano Atlantico · CaribbeanOUT→INLo sbocco della raffinazione e delle esportazioni di GNL del Golfo degli Stati Uniti.Funziona normalmente; convoglia il petrolio del Golfo e le esportazioni di prodotti verso l'Atlantico.
apertoverificato 2026-05-17US Coast Guard
Canale dello YucatánstrettoMar dei Caraibi ↔ Golfo del Messico · CaribbeanOUT→INLa porta d'ingresso dei Caraibi occidentali verso il Golfo del Messico.Funziona normalmente; alimenta la Corrente del Golfo e il traffico diretto al Golfo.
apertoverificato 2026-05-17US Coast Guard
Stretto di MagellanostrettoOceano Atlantico ↔ Oceano Pacifico · South AmericaOUT→INLo storico passaggio australe attorno al Sud America.Funziona normalmente; un'alternativa riparata all'esposto Passaggio di Drake.
apertoverificato 2026-05-17Chilean Navy
Stretto di TorresstrettoMare di Arafura ↔ Mar dei Coralli · OceaniaOUT→INIl passaggio tra l'Australia e la Papua Nuova Guinea.Funziona normalmente; il pilotaggio è obbligatorio nel canale poco profondo e disseminato di scogliere.
apertoverificato 2026-05-17Australian Maritime Safety Authority
Stretto di MessinastrettoMar Tirreno ↔ Mar Ionio · Central MediterraneanOUT→INLo stretto passaggio tra la Sicilia e la penisola italiana.Funziona normalmente; le forti correnti richiedono il pilotaggio per le grandi navi.
apertoverificato 2026-05-17Italian Coast Guard
Stretto di CookstrettoMar di Tasman ↔ Oceano Pacifico meridionale · OceaniaOUT→INSepara l'Isola del Nord e l'Isola del Sud della Nuova Zelanda.Funziona normalmente; esposto al maltempo ma una rotta domestica e regionale di routine.
apertoverificato 2026-05-17Maritime New Zealand