Estado de apertura de los estrechos y canales marítimos del mundo — los puntos críticos por los que debe pasar la mayor parte de la energía, los alimentos y las mercancías transportadas por mar. Verificado a diario.
OUT = países exportadores cuyas mercancías salen por el punto · IN = países importadores y destinatarios.
Estrecho de OrmuzestrechoGolfo Pérsico ↔ Golfo de Omán · Persian GulfOUT→INEl punto de paso petrolero más importante del mundo — alrededor de una quinta parte del suministro mundial de petróleo.Irán declaró cerrado el estrecho a principios de marzo de 2026 tras la guerra aérea de EE. UU. e Israel y amenazó con atacar a todo buque que intentara el paso. El tráfico comercial ha caído a un hilo y no se ha reanudado pese a un alto el fuego condicional.
cerradoverificado 2026-05-17UKMTO · EIA · Lloyd's List
Estrecho de KerchestrechoMar Negro ↔ Mar de Azov · Black SeaOUT→INÚnico acceso marítimo al mar de Azov y a los puertos cerealeros del sur de Rusia.El estrecho es una zona de guerra en disputa; el puente ha sido atacado repetidamente y el tránsito comercial hacia los puertos de Azov está cerrado.
cerradoverificado 2026-05-17NATO Shipping Centre · Reuters
Bab el-MandebestrechoMar Rojo ↔ Golfo de Adén · Red SeaOUT→INPuerta de entrada a Suez — en tiempos normales ~12 % del comercio mundial y ~30 % del tráfico de contenedores.En un nivel de amenaza moderado: los hutíes han advertido de que reanudarán los ataques contra los buques si fracasa el alto el fuego de Gaza o se intensifica la guerra contra Irán. Los grandes transportistas han suspendido los tránsitos y siguen desviándose por el cabo de Buena Esperanza.
perturbadoverificado 2026-05-17UKMTO · Reuters
Canal de SuezcanalMar Mediterráneo ↔ Mar Rojo · EgyptOUT→INLa arteria marítima Europa-Asia — alrededor del 12 al 15 % del comercio mundial en tiempos normales.El canal en sí es plenamente operable, pero los tránsitos han caído con fuerza al desviar el riesgo del mar Rojo el tráfico alrededor de África. Los ingresos por peajes están muy por debajo de lo normal.
restringidoverificado 2026-05-17Suez Canal Authority
Estrecho de TaiwánestrechoMar de China Oriental ↔ Mar de China Meridional · East AsiaOUT→INCanaliza una gran parte del tráfico de contenedores y GNL del este de Asia.El tránsito comercial continúa, pero los ejercicios militares recurrentes y las zonas de exclusión obligan a rerutas periódicas y elevan los costes de seguro.
restringidoverificado 2026-05-17Taiwan MOTC · Reuters
Estrecho de MalacaestrechoMar de Andamán ↔ Mar de China Meridional · Southeast AsiaOUT→INLa principal ruta océano Índico-Pacífico — la mayor parte del petróleo marítimo de China y Japón.Funciona con normalidad. La densidad del tráfico y la piratería en las aproximaciones del sur siguen siendo los riesgos permanentes.
abiertoverificado 2026-05-17ReCAAP · MPA Singapore
Estrecho de TiránestrechoGolfo de Aqaba ↔ Mar Rojo · Red SeaOUT→INÚnico acceso marítimo a los puertos de Aqaba (Jordania) y Eilat (Israel).Abierto a la navegación; el tráfico hacia el golfo de Aqaba está deprimido por la disrupción más amplia del mar Rojo.
abiertoverificado 2026-05-17UKMTO
BósforoestrechoMar Negro ↔ Mar de Mármara · Turkish StraitsOUT→INLa ruta de exportación del grano y el petróleo del mar Negro y de la flota fantasma rusa.Funciona con normalidad bajo la Convención de Montreux, con el habitual control estricto del tráfico a través de Estambul. El seguro de riesgo de guerra sigue siendo el coste permanente del comercio de grano y petróleo del mar Negro más allá del estrecho.
abiertoverificado 2026-05-17Turkish Straits VTS · JCC
Estrechos danesesestrechoMar Báltico ↔ Mar del Norte · Baltic SeaOUT→INLa única salida de las exportaciones de petróleo bálticas — y en gran parte rusas.Funciona con normalidad; mayor vigilancia de la flota fantasma rusa y de la seguridad de las infraestructuras submarinas.
abiertoverificado 2026-05-17Danish Maritime Authority
Cabo de Buena EsperanzarutaOcéano Atlántico ↔ Océano Índico · Southern AfricaOUT→INLa alternativa a Suez rodeando África, que absorbe la mayor parte del tráfico desviado.Abierto y congestionado — la ruta de desvío por defecto mientras el mar Rojo esté perturbado, añadiendo de 10 a 14 días a los viajes Asia-Europa.
abiertoverificado 2026-05-17South African Maritime Safety Authority
DardanelosestrechoMar de Mármara ↔ Mar Egeo · Turkish StraitsOUT→INLa mitad sur de los Estrechos turcos, que completa la salida del mar Negro.Funciona con normalidad según las reglas de Montreux; es la mitad sur de los Estrechos turcos. La fricción reside en el seguro de riesgo de guerra del mar Negro y no en el estrecho en sí.
abiertoverificado 2026-05-17Turkish Straits VTS
Canal de CorintocanalGolfo de Corinto ↔ Golfo Sarónico · GreeceOUT→INUn atajo pintoresco a través del istmo de Corinto, marginal para la carga.Abierto estacionalmente solo a embarcaciones pequeñas tras cierres repetidos por desprendimientos; sin tránsito de carga comercial.
restringidoverificado 2026-05-17Corinth Canal SA
Estrecho de la SondaestrechoMar de Java ↔ Océano Índico · Southeast AsiaOUT→INUn paso alternativo océano Índico-Pacífico entre Java y Sumatra.Funciona con normalidad; una ruta secundaria utilizada cuando Malaca está congestionado.
abiertoverificado 2026-05-17Indonesian Sea Transport
Canal de MozambiqueestrechoOcéano Índico (África ↔ Madagascar) · Southern AfricaOUT→INEn la ruta de desvío del cabo de Buena Esperanza; centro de exportación de GNL en crecimiento.Funciona con normalidad con un tráfico al alza, ya que lo utilizan los buques desviados alrededor de África; se vigila el riesgo de piratería.
abiertoverificado 2026-05-17MDAT-GoG
Canal de PanamácanalOcéano Atlántico ↔ Océano Pacífico · Central AmericaOUT→INEl atajo Atlántico-Pacífico — alrededor del 5 % del comercio marítimo mundial.Opera a plena capacidad por primera vez desde la sequía de 2023, con embalses cerca de niveles récord y sin restricciones de tránsito vigentes. Una alerta de El Niño a mediados de 2026 señala el riesgo de nuevos límites de calado más adelante en el año.
abiertoverificado 2026-05-17Panama Canal Authority
Estrecho de PalkestrechoBahía de Palk ↔ Golfo de Mannar · South AsiaOUT→INSepara la India y Sri Lanka; limitado al tráfico costero y pesquero.Naturalmente poco profundo e inadecuado para buques de gran calado; los grandes barcos rodean Sri Lanka.
restringidoverificado 2026-05-17Indian Ports Association
Estrecho de DoverestrechoCanal de la Mancha ↔ Mar del Norte · Northwest EuropeOUT→INEl enlace mar del Norte-Atlántico para el comercio del noroeste de Europa.Funciona con normalidad — la vía marítima más transitada del mundo, bajo dispositivo de separación del tráfico.
abiertoverificado 2026-05-17UK MCA · CROSS Gris-Nez
Canal de la ManchaestrechoOcéano Atlántico ↔ Mar del Norte · Northwest EuropeOUT→INUna arteria primordial para la navegación del norte de Europa y transatlántica.Funciona con normalidad bajo dispositivos de separación del tráfico.
abiertoverificado 2026-05-17UK MCA
ØresundestrechoMar Báltico ↔ Kattegat · Baltic SeaOUT→INUna salida báltica principal junto al Gran Belt.Funciona con normalidad; uno de los tres estrechos daneses, salvado por un puente entre Copenhague y Malmö.
abiertoverificado 2026-05-17Danish Maritime Authority
Estrecho de LombokestrechoMar de Java ↔ Océano Índico · Southeast AsiaOUT→INLa alternativa de gran calado a Malaca para los buques capesize.Funciona con normalidad; suficientemente profundo para los mayores graneleros y petroleros.
abiertoverificado 2026-05-17Indonesian Sea Transport
Estrecho de MacasarestrechoMar de Célebes ↔ Mar de Java · Southeast AsiaOUT→INConecta el Pacífico con el mar de Java entre Borneo y Célebes.Funciona con normalidad; una ruta clave para el carbón indonesio y el comercio interinsular.
abiertoverificado 2026-05-17Indonesian Sea Transport
Canal de SiciliaestrechoMediterráneo occidental ↔ Mediterráneo oriental · Central MediterraneanOUT→INEl estrechamiento central del Mediterráneo entre Sicilia y Túnez.Funciona con normalidad; canaliza el tráfico este-oeste del Mediterráneo y cables submarinos.
abiertoverificado 2026-05-17Italian Coast Guard
Estrecho de BeringestrechoOcéano Pacífico ↔ Océano Ártico · ArcticOUT→INLa entrada a la navegación ártica entre Alaska y Rusia.Abierto estacionalmente; la puerta pacífica de la Ruta Marítima del Norte, bloqueada por el hielo en invierno.
abiertoverificado 2026-05-17US Coast Guard · Roshydromet
Vía Marítima del San LorenzocanalOcéano Atlántico ↔ Grandes Lagos · North AmericaOUT→INLa ruta interior del grano, el mineral de hierro y el acero norteamericanos.Abierto durante la temporada de navegación; el sistema cierra cada año durante la congelación del pleno invierno.
abiertoverificado 2026-05-17St. Lawrence Seaway Management Corp.
Estrecho de GibraltarestrechoOcéano Atlántico ↔ Mar Mediterráneo · Western MediterraneanOUT→INLa única puerta atlántica al Mediterráneo.Funciona con normalidad, con un tráfico denso y bien gestionado.
abiertoverificado 2026-05-17Spanish Maritime Safety Agency
Canal de KielcanalMar del Norte ↔ Mar Báltico · GermanyOUT→INUn atajo que ahorra a los buques el largo rodeo de Dinamarca.Funciona con normalidad; la vía navegable artificial más transitada del mundo por número de tránsitos.
abiertoverificado 2026-05-17German Waterways Administration
Canal de OtrantoestrechoMar Adriático ↔ Mar Jónico · AdriaticOUT→INControla el acceso a los puertos adriáticos italianos, croatas y balcánicos.Funciona con normalidad; la entrada al Adriático.
abiertoverificado 2026-05-17Italian Coast Guard
Paso de los VientosestrechoOcéano Atlántico ↔ Mar Caribe · CaribbeanOUT→INConecta el Atlántico con el Caribe entre Cuba y La Española.Funciona con normalidad; una ruta principal entre la costa este de Estados Unidos y el canal de Panamá.
abiertoverificado 2026-05-17US Coast Guard
Pasaje de DrakerutaOcéano Atlántico ↔ Océano Pacífico · Southern OceanOUT→INLa ruta de aguas profundas alrededor del cabo de Hornos, utilizada por los mayores buques.Abierto; el clima severo es la restricción permanente de esta ruta austral expuesta.
abiertoverificado 2026-05-17Chilean Navy
Estrecho de FloridaestrechoGolfo de México ↔ Océano Atlántico · CaribbeanOUT→INLa salida del refino y las exportaciones de GNL del golfo de Estados Unidos.Funciona con normalidad; canaliza el petróleo del Golfo y las exportaciones de productos hacia el Atlántico.
abiertoverificado 2026-05-17US Coast Guard
Canal de YucatánestrechoMar Caribe ↔ Golfo de México · CaribbeanOUT→INLa puerta de entrada del Caribe occidental al golfo de México.Funciona con normalidad; alimenta la corriente del Golfo y el tráfico con destino al Golfo.
abiertoverificado 2026-05-17US Coast Guard
Estrecho de MagallanesestrechoOcéano Atlántico ↔ Océano Pacífico · South AmericaOUT→INEl histórico paso austral que rodea Sudamérica.Funciona con normalidad; una alternativa resguardada al expuesto pasaje de Drake.
abiertoverificado 2026-05-17Chilean Navy
Estrecho de TorresestrechoMar de Arafura ↔ Mar del Coral · OceaniaOUT→INEl paso entre Australia y Papúa Nueva Guinea.Funciona con normalidad; el practicaje es obligatorio en el canal poco profundo y sembrado de arrecifes.
abiertoverificado 2026-05-17Australian Maritime Safety Authority
Estrecho de MesinaestrechoMar Tirreno ↔ Mar Jónico · Central MediterraneanOUT→INEl estrecho paso entre Sicilia y la península italiana.Funciona con normalidad; las fuertes corrientes exigen practicaje para los grandes buques.
abiertoverificado 2026-05-17Italian Coast Guard
Estrecho de CookestrechoMar de Tasmania ↔ Océano Pacífico Sur · OceaniaOUT→INSepara las islas Norte y Sur de Nueva Zelanda.Funciona con normalidad; expuesto al clima pero una ruta doméstica y regional de rutina.
abiertoverificado 2026-05-17Maritime New Zealand